Z900RS/Cafe 18-22/23-
Swing Arm Assy
※注)写真のSWAにはベアリングが圧入されておりません。実施の商品にはベアリング圧入済での販売となります。※
KAWASAKI Z900RS/Cafe用スイングアームの開発に着手!
鉄馬計画のメインパーツともいえるアルミスイングアームの販売に向けて、プロトタイプの走行テストを実施し最適な剛性バランスを追求しました。
高剛性かつ高精度の削りクロスパイプとエンドピース、スイングアーム単体で軽量でありながら剛性バランスを確保するため、各削りパーツにスタビライザーがアクセスする設計となっています。
メインパイプには六角目の字断面形状の押出材を新設計、軽量化と剛性バランスを最適化させる目的により上下肉厚は厚く、両サイドは薄く設定しています。
切削、溶接を経て最後のホーニングが終わったスイングアームは三次元測定機により各部寸法の確認を行っております。
チェーンスライダーは専用素材を選定、チェーンローラーを支持する凸形状と材質により大幅なフリクションロスを実現しました。
また、リアフェンダーはより多くのセレクトが可能な純正位置を採用し様々なフェンダーをお選びいただけます。
走り出せばわかる機敏性と安定性、Z900RS/Cafeのポテンシャルを一段階上げるスイングアームが完成しました。
KAWASAKI Z900RS/Cafe用スイングアームの開発に着手!
鉄馬計画のメインパーツともいえるアルミスイングアームの販売に向けて、プロトタイプの走行テストを実施し最適な剛性バランスを追求しました。
高剛性かつ高精度の削りクロスパイプとエンドピース、スイングアーム単体で軽量でありながら剛性バランスを確保するため、各削りパーツにスタビライザーがアクセスする設計となっています。
メインパイプには六角目の字断面形状の押出材を新設計、軽量化と剛性バランスを最適化させる目的により上下肉厚は厚く、両サイドは薄く設定しています。
切削、溶接を経て最後のホーニングが終わったスイングアームは三次元測定機により各部寸法の確認を行っております。
チェーンスライダーは専用素材を選定、チェーンローラーを支持する凸形状と材質により大幅なフリクションロスを実現しました。
また、リアフェンダーはより多くのセレクトが可能な純正位置を採用し様々なフェンダーをお選びいただけます。
走り出せばわかる機敏性と安定性、Z900RS/Cafeのポテンシャルを一段階上げるスイングアームが完成しました。
| 適合車種 | KAWASAKI Z900RS/CAFE |
|---|---|
| 適合年式 | 2018-2022/2023- |
| 材質 | アルミニウム |
| カラー | 素地 |
| 商品重量 | --kg |
| 梱包サイズ | --x--x--mm |
| 梱包重量 | --kg |
