CB1000R 18-20
Full Exhaust CROSS-SHORT TWIN SUS
「CB1000Rのネオカフェレーサースタイルに最強の組み合わせ」
迫力あるスタイリングとパワーアップを実現するため、大幅にサイズアップされたフロントパイプはサイドビューが一直線に配列され、 且つエンジンとのクリアランスを調整する事によりCB1000Rのスタイリングを際立たせるレイアウトとなっています。
ミドルパイプでは各経路にキャタライザーを使用し、コストより出力とレイアウトの美しさを優先しました。
テールパイプにはサブサイレンサーを採用し、消音性能を十分に確保しながらも、ボトムのモッテリとした印象をレーシーなイメージへと近付けます。
ツインタイプのサイレンサーはストレート構造に拘ることにより、高回転ではレーサーを彷彿とさせるアグレッシブな音質に、 低回転ではSTDと同レベルの音量に抑えつつ低音が強化された音質となっています。
出力特性は独自のノウハウにより低回転域～中回転域をパワーアップさせ軽やかな吹けあがりと、常用域の扱いやすさを重視しました。
迫力あるスタイリングとパワーアップを実現するため、大幅にサイズアップされたフロントパイプはサイドビューが一直線に配列され、 且つエンジンとのクリアランスを調整する事によりCB1000Rのスタイリングを際立たせるレイアウトとなっています。
ミドルパイプでは各経路にキャタライザーを使用し、コストより出力とレイアウトの美しさを優先しました。
テールパイプにはサブサイレンサーを採用し、消音性能を十分に確保しながらも、ボトムのモッテリとした印象をレーシーなイメージへと近付けます。
ツインタイプのサイレンサーはストレート構造に拘ることにより、高回転ではレーサーを彷彿とさせるアグレッシブな音質に、 低回転ではSTDと同レベルの音量に抑えつつ低音が強化された音質となっています。
出力特性は独自のノウハウにより低回転域～中回転域をパワーアップさせ軽やかな吹けあがりと、常用域の扱いやすさを重視しました。
| 適合車種 | HONDA CB1000R |
|---|---|
| 適合年式 | 2018-2020 |
| 適合型式 | 2BL-SC80 |
| 材質 | パイプ/ステンレス・サイレンサー/ステンレス |
| カラー | SUS(ステンレスポリッシュ) |
| 車検 | 車検対応/政府認証 |
| 排気ガス試験結果証明書 | 有 |
| インジェクション | 純正状態 |
| エンジン仕様 | 純正状態 |
| 排気音量 | 近接:97dB/加速:82dB |
| 近接排気騒音規制値（相対値規制） | 近接相対値規制値 : 102dB |
| 商品重量 | 8.9kg |
| 取付注意点 | ※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります。 |
| その他 | ※21-モデル適合不可※ |
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