PCX 18-20、PCX150 18-20、PCX HYBRID 19-20
Full Exhaust ZERO ANO
毎日乗るあなたへ、ライフスタイル型エキゾーストの決定版
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PCX/PCX150は発売以来、通勤からツーリングまで、幅広い用途をそつなくこなす人気の小型スクーターであり、
2018年のモデルチェンジを経て、更に向上した環境性能と出力特性、そしてクラス以上のデザインと大幅に変更が加えられた。
モリワキもそこへアプローチした「ZERO EXHAUST」をリリース。
サイレンサーカバーには、PCX/PCX150のラグジュアリーなスタイルとバランスを取る為、チタン材のANOとWTをラインナップし、クラスを超越した上質を演出。
一方、パイプには雨天時の通勤や天候などの「毎日」も考慮して、とにかく変化に強いステンレスとする事で、オールウェザー対応とし、通勤からツーリングまで順応する幅を備えました。
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「音色と音量」
単気筒エンジンが放つ音は、時に音量の数値以上に聞こえます。
その特徴を理解し、音色も、音量も、適切にコントロールをする事で聞こえ方は変化します。
このZERO EXHAUSTは、カスタムマフラーの最大規制値をはるかに下回る近接音量87dBという余裕ある数値とし、静粛性能を確保しながらもカスタムが味わえる音色としています。
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PCX/PCX150は発売以来、通勤からツーリングまで、幅広い用途をそつなくこなす人気の小型スクーターであり、
2018年のモデルチェンジを経て、更に向上した環境性能と出力特性、そしてクラス以上のデザインと大幅に変更が加えられた。
モリワキもそこへアプローチした「ZERO EXHAUST」をリリース。
サイレンサーカバーには、PCX/PCX150のラグジュアリーなスタイルとバランスを取る為、チタン材のANOとWTをラインナップし、クラスを超越した上質を演出。
一方、パイプには雨天時の通勤や天候などの「毎日」も考慮して、とにかく変化に強いステンレスとする事で、オールウェザー対応とし、通勤からツーリングまで順応する幅を備えました。
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「音色と音量」
単気筒エンジンが放つ音は、時に音量の数値以上に聞こえます。
その特徴を理解し、音色も、音量も、適切にコントロールをする事で聞こえ方は変化します。
このZERO EXHAUSTは、カスタムマフラーの最大規制値をはるかに下回る近接音量87dBという余裕ある数値とし、静粛性能を確保しながらもカスタムが味わえる音色としています。
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適合車種 | HONDA PCX、PCX150、PCX HYBRID |
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適合年式 | PCX/PCX150 : 2018-2020 PCX HYBRID : 2019-2020 |
適合型式 | PCX : 2BJ-JF81 PCX150 : 2BK-KF30 PCX HYBRID : 2AJ-JF84 |
材質 | パイプ/ステンレス ・ サイレンサー/チタン |
カラー | ANO(アノダイズドチタニウム) |
車検 | 政府認証 |
排気ガス試験結果証明書 | あり |
インジェクション | 純正状態 |
エンジン仕様 | 純正状態 |
排気音量 | PCX : 近接87dB/加速77dB、PCX150 : 近接87dB/加速80dB、PCX HYBRID : 近接87dB/加速78dB |
商品重量 | 3.1kg(STD:5.5kg) |
オイル交換 | 〇 |
オイルフィルター交換 | 〇 |
センタースタンド | ○ |
梱包サイズ | 210x650x260mm |
梱包重量 | 4.6kg |
取付注意点 | ※PCX150 ABS 取付可 ※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります。 |
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