CB250R 18-21
B.R.S Front Pipe SUS
※写真はイメージです、商品はB.R.S Front Pipe SUSのみとなります。
二重管構造のレゾネーターエリアを備えたフロントパイプが遂に登場!
「極太の二重管構造が魅せる迫力のスタイリングと性能」
ピークパワーの向上と低回転域のトルクアップ、エンジンブレーキの緩和を実現した、CB250R専用のレゾネーター内部形状。
二重管内部でありながら、パイプサイズを変更した事によりピークパワーを底上げするベースとなっています。
REBEL250用B.R.S Front Pipeと同じレゾネータシステムでは納得のいく性能を発揮できなかったことから、全く異なったレゾネーター流路・容積を採用しました。
新開発レゾネーター形状の採用によりエンジンブレーキの緩和と低回転域でのトルクアップに繋がっています。
減速時のエンジンブレーキ軽減、低回転時のトルクアップ、ピークパワーの向上により、峠の上り/下り共にギクシャク感が無くなりスムーズなライディングが楽しめるようになりました。
また高回転域のスムーズな加速特性により長距離ツーリングでの負担軽減にも役立ちます。
⚠モリワキ製「NEO CLASSIC SlipOn Exhaust」との組み合わせのみ政府認証を取得しております、
その他の排気系との組み合わせは不可となりますのでご了承ください。
二重管構造のレゾネーターエリアを備えたフロントパイプが遂に登場!
「極太の二重管構造が魅せる迫力のスタイリングと性能」
ピークパワーの向上と低回転域のトルクアップ、エンジンブレーキの緩和を実現した、CB250R専用のレゾネーター内部形状。
二重管内部でありながら、パイプサイズを変更した事によりピークパワーを底上げするベースとなっています。
REBEL250用B.R.S Front Pipeと同じレゾネータシステムでは納得のいく性能を発揮できなかったことから、全く異なったレゾネーター流路・容積を採用しました。
新開発レゾネーター形状の採用によりエンジンブレーキの緩和と低回転域でのトルクアップに繋がっています。
減速時のエンジンブレーキ軽減、低回転時のトルクアップ、ピークパワーの向上により、峠の上り/下り共にギクシャク感が無くなりスムーズなライディングが楽しめるようになりました。
また高回転域のスムーズな加速特性により長距離ツーリングでの負担軽減にも役立ちます。
⚠モリワキ製「NEO CLASSIC SlipOn Exhaust」との組み合わせのみ政府認証を取得しております、
その他の排気系との組み合わせは不可となりますのでご了承ください。
適合車種 | HONDA CB250R(ABS車取付可) |
---|---|
適合年式 | 2018-2021 |
適合型式 | 2BK-MC52 |
材質 | ステンレス |
カラー | SUS(ステンレスポリッシュ) |
車検 | 政府認証 |
商品重量 | 1.95kg |
梱包サイズ | 200x650x270mm |
梱包重量 | 3.45kg |
取付注意点 | ※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります。 ⚠モリワキ製「NEO CLASSIC SlipOn Exhaust」との組み合わせのみ政府認証を取得しております、 その他の排気系との組み合わせは不可となりますのでご了承ください。 |
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